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壓縮空氣是工業(yè)上常用的環(huán)保動力源，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、國防和科技等多個領(lǐng)域。

根據(jù)我國能源基礎(chǔ)與標(biāo)準(zhǔn)化委員會的有關(guān)統(tǒng)計資料，空壓機(jī)每年的耗電量約占全國總發(fā)電量的6%～9%，2018年全國空壓機(jī)耗電量約為4200億kW·h，其中有效能耗只占66%，其余34%的能量（約1420.4億kW·h，相當(dāng)于1.5座三峽大壩的全年發(fā)電總量）被白白浪費(fèi)。通常認(rèn)空壓站房的能耗成本占工廠運(yùn)營成本的20%左右，因此空壓站房的系統(tǒng)節(jié)能亟待全面展開。

下面就跟隨小編一起來探究下傳統(tǒng)空壓站高能耗背后真正原因吧！

各行各業(yè)用氣需求不一，對空壓機(jī)的性能要求也各不相同，部分企業(yè)在選購空壓機(jī)時，過分強(qiáng)調(diào)設(shè)備的一次投資、空壓機(jī)的性能指標(biāo)和能耗指標(biāo)，而忽略對于自身用氣特性的準(zhǔn)確評估，從而導(dǎo)致最終設(shè)備選型不當(dāng)，可能存在設(shè)備排氣壓力與排氣量過大，和實(shí)際使用不匹配，造成較大余量，降低了設(shè)備的運(yùn)行效率，存在較大的資源浪費(fèi)情況。

根據(jù)美國能源部對世界范圍內(nèi)使用壓縮空氣企業(yè)的空壓機(jī)負(fù)荷百分比的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國空壓機(jī)的負(fù)荷率僅為66%，遠(yuǎn)低于世界平均水平，由此可見我國空壓機(jī)設(shè)備利用率還較低，存在很大的提升空間。

傳統(tǒng)的空壓站一般采用人工值守控制，空壓機(jī)的啟動和停車需要根據(jù)生產(chǎn)需求隨時調(diào)整，根據(jù)生產(chǎn)調(diào)度需求，工人對空壓機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的啟動和停車操作。

空壓機(jī)排氣到達(dá)末端前需經(jīng)過冷卻器、干燥機(jī)、過濾器、控制閥以及傳輸管道等，在傳輸過程中由于管道的管徑、管頭和管長等設(shè)計不合理會使排氣壓力受損，排氣壓力每損耗1bar，對應(yīng)的電能將多損耗7.5%，因此對管網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化可以進(jìn)一步減少空壓站系統(tǒng)耗能。

壓縮氣體泄漏是空壓站的一大隱患，空壓站設(shè)備工作環(huán)境復(fù)雜，設(shè)備檢修保養(yǎng)工作量大，空壓站管網(wǎng)存在孔洞、密封片老化或松動等問題，如不及時維修會使管網(wǎng)壓縮氣體泄漏加劇，增加空壓站的能效損耗，據(jù)統(tǒng)計空壓站的壓縮氣體泄漏量約占壓縮氣體總產(chǎn)量的20%～25%，其損耗量驚人，減少壓縮氣體泄漏也是提高空壓站節(jié)能效率的重要手段。